今起停牌！北汽旗下零部件企业筹划重大资产重组

红星(hóngxīng)资本局6月3日消息，5月30日晚间，渤海汽车(qìchē)（600960.SH）公告称，公司拟筹划发行股份及(jí)支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项，公司股票自6月3日开市起停牌(tíngpái)，预计停牌时间不超过10个交易日。 公告显示，渤海汽车拟通过发行(fāxíng)(fāxíng)股份及支付现金的方式购买北京海纳川汽车部件股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)（以下简称“海纳川”）持有的北京北汽模塑科技(mósùkējì)有限公司51%的股权、海纳川安道拓（廊坊）座椅(zuòyǐ)有限公司51%的股权、英纳法(yīngnàfǎ)智联科技（北京）有限公司100%的股权、廊坊莱尼线束系统有限公司50%的股权，并向不超过35名（含）符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。 渤海汽车表示，根据相关规定，经初步测算，本次交易预计构成重大资产重组，且构成关联交易。本次交易不会导致(dǎozhì)公司控股股东(gǔdōng)及实际控制人(rén)发生变更。 北汽(běiqì)集团整合旗下汽车零部件板块 渤海(bóhǎi)汽车始建于1951年，1963年定点生产活塞，2004年上市。2015年6月，渤海汽车被无偿划转给北汽集团，成为集团零部件唯一上市平台，此后开启(kāiqǐ)了频繁的(de)并购整合。 2016年12月，渤海汽车(qìchē)收购海纳川所持有的滨州发动机100%股权，以及诺德科技所持有的泰安启程49%股权，同时配套(pèitào)募资近17亿元，主要用于滨州发动机年产25万套汽车发动机缸体(gāngtǐ)、缸盖、曲轴建设项目，以及前瞻(qiánzhān)技术研究中心。 2018年(nián)，渤海(bóhǎi)汽车斥资4.7亿欧元收购了德国TRIMET集团旗下(qíxià)TRIMET Automotive Holding GmbH的(de)控制权，并于(bìngyú)2019年更名为BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称BTAH）。交易完成后，渤海汽车将产品线扩展到更多(duō)轻量化零部件领域。 此次重大资产重组，拟收购的四家企业在汽车(qìchē)零部件细分领域(lǐngyù)都具有一定优势。 北汽模塑主要从事汽车保险杠、模具、塑料制品的研发(yánfā)、生产与(yǔ)销售，2024年实现销售收入53.84亿元，同比增长28.04%；净利润4.54亿元，同比增长12.75%。莱尼(láiní)线束背靠的德国莱尼集团，是(shì)世界上最大的电缆、铜线、线束生产厂商(chǎngshāng)之一。廊坊安道拓从事汽车座椅的研发、生产与销售，是该领域(lǐngyù)的隐形冠军。智联科技专注于汽车智能网联产品的研发与生产。 此次收购，被业界视为(shìwèi)北汽集团加速整合旗下汽车零部件板块的(de)重要(zhòngyào)布局。海纳川作为出让方，是渤海汽车的控股股东(gǔdōng)，同时也是北汽集团所属公司。如果顺利完成，北汽集团就将旗下的零部件板块装入了上市平台。渤海汽车将形成“保险杠+座椅+线束+智能网联”四大核心(héxīn)业务，成为汽车零部件领域的头部企业。 渤海汽车4年亏损超(chāo)16亿元 教科书式的资本操作背后，渤海汽车的业绩表现却不尽如人意(jìnrúrényì)。 财报显示，自2021年(nián)起，渤海汽车(qìchē)已经连续4年亏损。2021年至2024年分别净亏损0.9亿元(yìyuán)、0.62亿元、1.99亿元、12.64亿元。 渤海汽车2024年实现营业收入42.27亿元(yìyuán)，同比(tóngbǐ)下降(xiàjiàng)9.48%；净亏损12.64亿元，同比大幅扩大536%。至2024年末(niánmò)，公司资产负债率为52.5%，同比上升近12个百分点，达到近10年来的高点。 今年一季度，渤海(bóhǎi)汽车的(de)营收同比下滑(xiàhuá)13.8%至9.97亿元，净利润为55.68万元，同比扭亏为盈，但扣非净亏损401万元。 公司解释称，全资子公司渤海国际及(jí)其下属(xiàshǔ)全资子公司BTAH因受俄乌冲突持续、德国汽车销量不及(bùjí)预期、原材料、劳动力和(hé)能源价格及供应链成本上涨(shàngzhǎng)等多重因素影响，BTAH订单和营业收入下降，亏损额不断扩大。受BTAH长期合作主要机加工供应商破产影响，加剧BTAH的亏损额和流动性压力，导致BTAH出现流动性不足(bùzú)的情形。 今年(jīnnián)3月，BTAH向德国当地法院提交了(le)破产申请。3月28日，渤海汽车董事会审议通过了《关于子公司渤海国际和BTAH拟申请破产的议案(yìàn)》。破产计提(jìtí)减值(jiǎnzhí)及费用主要包括：资产减值4.5亿元，因破产导致无法履行合同产生的客户违约金3.5亿元，员工补偿0.96亿元。 2021年至2024年前三季度，渤海国际分别净亏损(jìngkuīsǔn)1150万元(wànyuán)、505万元、17639万元、17907万元，累计亏损超3.7亿元。2023年度渤海国际合并亏损占(zhàn)渤海汽车(qìchē)总(zǒng)亏损的88.73%，2024年1-9月渤海国际合并亏损占渤海汽车总亏损的94.42%。 红星新闻记者(xīnwénjìzhě) 吴丹若 （下载(xiàzài)红星新闻，报料有奖！）