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新进展!渝昆高铁全线最长单洞双线隧道贯通

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新进展!渝昆高铁全线最长单洞双线隧道贯通

新进展!渝昆高铁全线最长单洞双线隧道贯通

记者从京昆高铁西昆公司获悉,6月30日上午(shàngwǔ),经过建设者1290天的艰苦奋战,我国“八纵八横”高铁网京昆通道重要组成部分渝昆高铁建设取得重大突破,由中铁十八局承建的全线(quánxiàn)最长单洞双线隧道——宝云隧道安全贯通(guàntōng),这是全线首座贯通的16公里以上特长隧道,为(wèi)全线建成通车按下了(le)“加速键”。 宝云(bǎoyún)隧道位于曲靖市会泽县境内(jìngnèi),全长16.8公里,最大埋深386米,是(shì)全线最长的单洞双线(shuāngxiàn)高风险隧道,也是渝昆高铁控制性工程。隧道地处云贵高原,地形起伏大,地质构造复杂(fùzá),包括软岩变形、断层富水、岩性突变等不良地质,像这样的复杂地质隧道,很少采用单洞双线设计。 中(zhōng)(zhōng)铁十八局渝昆高铁项目部现场负责人刘刚介绍,因为受地质条件、建设成本和便于大型机械化施工(shīgōng)组织等(děng)因素,宝云隧道采用单洞双线设计,这种隧道断面大、环境复杂,安全风险高,施工过程中,我们运用地质雷达、超前水平钻孔等先进技术精准掌握前方地质情况,采用3个辅助坑道,8个工作面同时进行施工,确保了隧道按期贯通。施工过程中,建设者成功攻克了地质构造复杂、物料(wùliào)运输(yùnshū)距离长、高原气候多变等难题,为后续类似(lèisì)隧道建设积累了宝贵经验。 随着宝云隧道的贯通,渝昆高铁云南(yúnnán)境内隧道已(yǐ)贯通41座,隧道贯通已达75%。目前,渝昆高铁云南段全面进入冲刺(chōngcì)阶段,每天投入1.4万余名施工(shīgōng)人员,1500余台大型机械设备,全力推进重难点项目建设(jiànshè),路基土石方工程已完成98%,桥隧施工完成92%,路基、桥梁、隧道等站(zhàn)前主体工程已基本成型,站后“四电”及站房工程正在加速推进。 渝昆高铁全长约700公里(gōnglǐ),其中云南省境内长388.6公里,是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。全线建成通车后,重庆到昆明的行车时间将(jiāng)大幅压缩,极大地提升西南地区与全国的交通(jiāotōng)便利性,促进区域经济协同发展(fāzhǎn)。 云(yún)南日报-云新闻记者:胡晓蓉
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